19 Baojun 510, 1,5t sa CVT, 50, 000 km. Čini se da započinje i počne vožnju zveckanja i bučne, jer automobil postaje veći, buka se postavlja glasnija.
Nakon testnog pogona za pojašnjenje pojave greške, na polici za slušanje zvuka. Odredite da je buka unutar mjenjača. Prema prošlom iskustvu, ovaj prijenos unutarnjih ležajeva cilindra tlaka lako je oštetiti.
Rastavite prenošenje da biste pronašli točku kvara, prije nego što se prenose prijenos, izvadite stražnji poklopac mjenjača, kako biste utvrdili da li je problem sa stražnjim poklopcem pod pritiskom, koji izbjegava rastavljanje cijelog prijenosa.
Sa isključenim ležajevima stražnjeg poklopca, vrijeme je da se rastavljamo, šanse su da je problem u glavnom prednjem dijelu cilindra pritiska.
Omiljeni loš ležaj u ovom prijenosu sličan je središnjem kućištu u enklavu 6- brzina jedan, na istoj lokaciji, a obje imaju velike pipke na unutrašnjoj strani ležaja koji uzrokuju zveckanje.
Ležajevi su relativno jednostavni za uklanjanje, postoji klizač koji ih drži na mjestu.
Dakle, problem je relativno jednostavan, zamijenite ga gdje je slomljeno, samo zamijenite kućište u sredini da biste ga popravili!
