Prvo, greška u menjaču
1. Fenomeni
Intuitivni osećaj zaustavljanja menjača je vibracija automobila, a osećaj zaustavljanja je očigledan.
2. Uzrok neuspjeha
Način rada automatskog mjenjača oslanja se na elektromagnetni ventil za postizanje ulja za prijenos, koje je poput "ulja za prijenos", i vrši pritisak kroz elektromagnetni ventil za kontrolu prekidača grupe mjenjača. Ako je ulje u mjenjaču prljavo ili ima previše nečistoća, dolazi do začepljenja u kućištu ventila, što rezultira lošim pomicanjem elektromagnetnog ventila, a podešavanje tlaka ulja se ne može postići redom, što će uzrokovati prijenos zastoj.
Drugo, javlja se nenormalan zvuk u mjenjaču
1. Fenomeni
Kada auto radi u praznom hodu ili vozi i u procesu vožnje sa velikim opterećenjem, čuje se da menjač ima nenormalnu buku, pa čak i veliku buku, a nema ritma i tupe buke u menjaču.
2. Uzrok neuspjeha
Pod dugotrajnim visokim temperaturnim uvjetima, učinak protiv habanja i podmazivanja ulja za prijenos se smanjuje, a ležajevi, zupčanici i druge komponente u kutiji mjenjača su istrošeni ili jako istrošeni, ili je bočna strana zupčanika oštećena.
Treće, curenje ulja u mjenjaču
1. Fenomeni
Kretanje u nižoj brzini je posebno teško, a čak i ako nagazite na papučicu gasa u toku vožnje, automobil se ne kreće puno, kao da nije u brzini.
2. Uzrok neuspjeha
Curenje ulja uzrokovano starenjem zaptivke unutar šasije ili mjenjača tokom vožnje i lošim zaptivanje.
Funkcija ulja za prijenos i ulja je ista, uglavnom igra ulogu podmazivanja, čišćenja, hlađenja, sprječavanja hrđe i brtvljenja, tako da će nedostatak ulja za prijenos uzrokovati nedovoljno unutarnje podmazivanje mjenjača, što rezultira suhim brušenjem i dugotrajnim termin suho mljevenje će biti ukinut.
Četvrto, zaustavite motor
1. Fenomeni
Nakon pokretanja automobila, motor se gasi kada se brzina P ili N prebaci u drugu brzinu. Ili u procesu vožnje kočnicom, motor se gasi (vozilo nema funkciju automatskog pokretanja i zaustavljanja).
2. Uzrok neuspjeha
Moguće je da je elektromagnetni ventil za zaključavanje oštećen ili je oštećena kopča za kosu upravljačkog ventila za zaključavanje.
Ako se motor zaustavi nekoliko puta, provjerite da li je udar velik, ako je velik, potrebno je pozvati hitnu pomoć. U suprotnom, višestruki pokušaji mogu uzrokovati remont mjenjača.
Peto, temperatura mjenjača je previsoka
1. Fenomeni
Tokom procesa vožnje, kompjuterski alarm pokazuje da je temperatura mjenjača previsoka, ili je mjenjač pregrijan ili čak vruć kada se dodirne nakon perioda vožnje.
2. Uzrok neuspjeha
Temperatura se ne može efikasno kontrolisati kada mjenjač radi pod velikim opterećenjem ili će mjenjač proklizati i temperatura će biti previsoka.
Šesto, vrijeme smjene je predugo ili prekratko
1. Fenomeni
Opći automatski mjenjač ima određenu brzinu i brzinu prijenosa, u procesu vožnje se utvrdi da brzina raste brže, što se direktno odražava na brzinu.
2. Uzrok neuspjeha
Moguće je da je tijelo ventila previše prljavo, a prljavo tijelo ventila mjenjača će uništiti kvalitet i karakteristike trenja ulja za prijenos.
Sedmo, auto u brzini se ne pomera
1. Fenomeni
Nakon pokretanja automobila, brzina će biti zaglavljena u D ili R brzini, a vozilo se neće kretati naprijed bez ikakve reakcije nakon otpuštanja kočnice. Ručno visi 1 brzina, olabavi kvačilo, auto ne radi.
2. Uzrok neuspjeha
Ulazna osovina mjenjača ili kvačilo za vožnju unazad mogu biti oštećeni, ili D/R kočnica može biti oštećena. To također može biti uzrokovano curenjem u mjenjaču, ozbiljnim nedostatkom tekućine u prijenosu ili labavom veze ili sajle između ručice mjenjača automobila i klackalice ručnog ventila, što uzrokuje da ručni ventil ostane u neutralnom ili parkiranom mjenjaču .
