1, pretvarač obrtnog momenta 2, pumpa za ulje 3, ulazno vratilo 4, prednja kočnica B1
5, prednje kvačilo K 1 6, srednja kočnica K 2 7, srednja kočnica B 3 8, straga kvačilo K3
9, zadnja kočnica B 3 10, izlazna osovina 11, točak za parkiranje 12, srednja osovina
13, Slobodni hod F2 14, Zadnji planetarni zupčanik 15, Mehanizam srednjeg kvačila 16, Sklop električne kontrole
17, Prednji planetarni mehanizam prijenosa 18, Freewheel F 1 19, vratilo za voće 20, TCC
Odjeljak ventila mjenjača sastoji se od hidrauličkog upravljačkog sklopa, tri dvosmjerna dugo zatvorena elektromagnetna ventila za kontrolu mijenjanja brzina, dva elektromagnetna ventila za podešavanje frekvencije za regulaciju tlaka ulja u mjenjaču, elektromagnetnog ventila za podešavanje širine impulsa za kontrolu rad kvačila za blokiranje (TCC), prekidač za zaustavljanje pokretanja, dva senzora brzine, senzor temperature ulja, električna kontrolna jedinica i 13-PIN konektor i električna kontrola Električna kontrolna jedinica pretvara signale iz računara za prijenos (EGS) u hidrauličke funkcije, a njegovi senzori prenose signale u računar prijenosa.
1, Telo ventila zupčanika 2, Ručni kontrolni ventil 3, Senzor temperature ulja
4, Prekidač inhibicije pokretanja 5, Elektromagnetni ventil blokade kvačila (PWM) 6, 2-3 elektromagnetni ventil mjenjača
7, br.1 senzor brzine 8, n 0 2 brzina senzora 9, glavni pritisak ulja koji regulira magnetni ventil
10, premještaj tlaka ulja koji regulira magnetni ventil 11, 1-2 i 4-5 Shift Solenoid ventil samopopravna tehnologija 12, 3-4 Shift Solenoidni ventil
K1-3/4 i niska kvačila za rikverc, uglavnom odgovorna za povezivanje i otpuštanje nosača planeta prednjeg planetarnog reda na sunčani točak.
K2-3/4/5 kvačilo zupčanika, uglavnom odgovorno za spajanje i otpuštanje ulaznog vratila na srednji planetarni zupčanik.
K 3-1 / 2/4/5 kvačilo zupčanika i prenapona, uglavnom odgovorne za priključak i oslobađanje srednjeg i stražnjeg planetarnog zrakoplova.
B 1-1 / 5. brzina i obrnuta kočnica, uglavnom odgovorna za priključak i puštanje prednje planetarnog redaka za sunčanje u slučaju automatskog mjenjača.
B2-1/2/3 brzina i kočnica za vožnju unazad, uglavnom odgovorni za spajanje i otpuštanje sunčanog točka središnjeg zadnjeg planetarnog reda na kućište automatskog mjenjača.
BR-Kočnica za hod unazad, uglavnom odgovorna za spajanje i oslobađanje prstena središnjeg planetarnog reda i stražnjeg planetarnog nosača u kućištu automatskog mjenjača.
DF 1- Spojnica sa niskim zupkom (unutar K1 kvačila), uglavnom odgovorna za priključak i oslobađanje prednjeg sunčevog kotača i automatskog mjenjača, njegov unutarnji prsten je fiksiran, vanjski prsten je fiksiran, vanjski prsten je Priključen na prednji suncobran, radno stanje ovisi o smjeru rotacije prednjeg sunca.
DF2-Slobodni točak prednjeg zupčanika (unutar K3 kvačila), uglavnom odgovoran za spajanje i otpuštanje središnjih i stražnjih sunčanih točkova, njegov vanjski prsten je povezan sa stražnjim sunčanim kotačem, unutrašnji prsten je povezan sa prednjim suncem točak, radno stanje zavisi od smera rotacije zadnjeg sunčanog točka.
Uobičajeni problemi:
1, oko 30km / h zaključavanje podrhtavanje, trenja ploča pretvarača okretnog momenta uz korištenje vremena starenja, koeficijent trenja mijenja i klizanje.
2, trenutno tijelo ventila je malo nestabilno, posebno nakon popravka mjenjač je sklon udaru zaključavanja, idite 2 stupnja prijenosa u zaključavanje, ovisno o situaciji može se zamijeniti elektromagnetnim ventilom za zaključavanje.
3, instaliran u Wrangler vozilu, lako je prijaviti seriju kvarova u krugu elektromagnetnog ventila, jer je velika linija kroz mjenjač iznad, lako se nosi i pokida kožu kako bi se stvorio kratki spoj.
4, ako ste zamijenili tijelo ventila, lako povremeno izvještavanje, netačni omjer ili tijelo ventila više problema.
5, ploča kućišta ventila lako prijaviti greške, senzore i druge električne greške
